Di seguito, per appassionati di tecnica e non, una piccola scheda tecnica dell’auto.

Nuova Fiat 500 L

Anno di prima produzione serie “L”: 1968 Anno di produzione del mio esemplare: 1969

Prezzo (1968): 525.000 Lire

Colore: Blu Scuro n . 456 (Blu Fiat Classico)

Motore

Posteriore, 2 cilindri verticali in linea, alesaggio e corsa 66x70 mm; cilindrata totale 479 cm3, potenza massima 18 CV a 400 giri/minuto; accensione: spinterogeno; alimentazione: pompa meccanica, 1 carburatore monocorpo Weber 26 IMB1; lubrificazione: forzata con pompa ad ingranaggi (filtro centrifugo); raffreddamento ad aria forzata con termostato.

Trasmissione

Cambio meccanico a 4 marce + retromarcia; II,III, IV marcia con innesti ad imbocco rapido; trazione posteriore; rapporto di riduzione finale: 8/41

Carrozzeria

Scocca portante in lamiera di acciaio, berlina 2 porte, 4 posti (versioni D,F,L,R)

Sterzo

A vite elicoidale

Freni

Idraulici, anteriori e posteriori a tamburo; freno a mano sulle ruote posteriori

Sospensioni

Anteriori a ruote indipendenti, con ammortizzatori idraulici a balestra trasversale; posteriori a ruote indipendenti con bracci oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici

Ruote e pneumatici: In lamiera, pneumatici 125-12”

Dimensioni e pesi (versione L): Lunghezz a max 3025 mm peso in ordine di marcia 530 Kg

Velocita max (versione L): 95 Km/h