Dopo un mesetto di cura nella “beauty farm” del carrozziere di fiducia il mitico “Cinquino” è tornato a casa bello e splendente come se fosse appena uscito dalle linee di Mirafiori..Rigorosamente blu “fiat” e con cuore bicilindrico che gira come un orologio questa splendida “ragazza” del 1969 è pronta per vivere la sua nuova gioventù … Nella sezione fotografica del sito la potete apprezzare alcune veloci foto scattate dopo il suo ritorno. Clicca qui per le foto!
Di seguito, per appassionati di tecnica e non, una piccola scheda tecnica dell’auto.
Nuova Fiat 500 L
Anno di prima produzione serie “L”: 1968 Anno di produzione del mio esemplare: 1969
Prezzo (1968): 525.000 Lire
Colore: Blu Scuro n . 456 (Blu Fiat Classico)
Motore
Posteriore, 2 cilindri verticali in linea, alesaggio e corsa 66x70 mm; cilindrata totale 479 cm3, potenza massima 18 CV a 400 giri/minuto; accensione: spinterogeno; alimentazione: pompa meccanica, 1 carburatore monocorpo Weber 26 IMB1; lubrificazione: forzata con pompa ad ingranaggi (filtro centrifugo); raffreddamento ad aria forzata con termostato.
Trasmissione
Cambio meccanico a 4 marce + retromarcia; II,III, IV marcia con innesti ad imbocco rapido; trazione posteriore; rapporto di riduzione finale: 8/41
Carrozzeria
Scocca portante in lamiera di acciaio, berlina 2 porte, 4 posti (versioni D,F,L,R)
Sterzo
A vite elicoidale
Freni
Idraulici, anteriori e posteriori a tamburo; freno a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
Anteriori a ruote indipendenti, con ammortizzatori idraulici a balestra trasversale; posteriori a ruote indipendenti con bracci oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici
Ruote e pneumatici: In lamiera, pneumatici 125-12”
Dimensioni e pesi (versione L): Lunghezz a max 3025 mm peso in ordine di marcia 530 Kg
Velocita max (versione L): 95 Km/h
